Redacción LYPmultimedios
09 de julio de 2025

La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, anunció esta mañana que en septiembre arrancará la construcción de los trenes de pasajeros Querétaro–Irapuato y Saltillo–Nuevo Laredo, como parte del ambicioso proyecto de recuperación del sistema ferroviario nacional. Las licitaciones correspondientes serán asignadas en agosto.

Durante su conferencia matutina “Las mañaneras del pueblo”, Sheinbaum afirmó que “el rescate de los trenes de pasajeros continúa; se acabó el periodo en donde se decía que el Estado no podía construir”. En ese sentido, enfatizó que se están recuperando las capacidades del Estado mexicano para conectar al país por ferrocarril, especialmente entre el centro y el norte.

Además, la presidenta informó que mañana, 10 de julio, se lanzará la convocatoria para la licitación de 15 trenes que prestarán servicio en la ruta México–Pachuca. Estas unidades tendrán una longitud de 100 metros, capacidad para más de 700 pasajeros y una velocidad máxima de 130 km/h.

El director general de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, Andrés Lajous Loaeza, detalló que desde el 19 de mayo ya está en curso la licitación para los primeros 30 kilómetros del tramo Querétaro–Irapuato, específicamente entre Apaseo el Grande y la Zona Industrial de Querétaro. En los próximos días se abrirá la convocatoria para los restantes 70 kilómetros que completan el tramo hacia Irapuato.

En cuanto al proyecto Saltillo–Nuevo Laredo, desde el 20 de mayo se convocó la licitación para los primeros 100 kilómetros.

Sheinbaum también recordó que la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) continúa con las obras de los tramos México–Querétaro, AIFA–Pachuca y Ciudad de México–AIFA, cuyos avances serán reportados próximamente.

El megaproyecto ferroviario contempla, a futuro, conectar la Ciudad de México con Nuevo Laredo, Tamaulipas, y con Nogales, Sonora, como parte de un sistema nacional de trenes de pasajeros que refuerce la integración territorial, económica y social del país.

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Con el respaldo del Gobierno de México y el banderazo de la Presidenta Claudia Sheinbaum, la megaobra contempla una inversión histórica de 175 mil millones de pesos y la generación de 200 mil empleos en 14 frentes de construcción. Se estima que el impacto social y económico beneficiará a seis millones de personas en la región.

“El Tren México–Querétaro no solo mejorará la movilidad de personas y mercancías, también impulsará la competitividad regional y nacional. La construcción estará a cargo de ingenieros militares, garantizando transparencia y eficiencia en cada etapa del proceso”, afirmó Gutiérrez Sánchez.

Impulso a la movilidad y la economía

La nueva infraestructura conectará estratégicamente la Ciudad de México, Estado de México, Hidalgo y Querétaro, ofreciendo una alternativa moderna y sustentable a la saturada carretera 57, una de las más transitadas de América Latina.

Con una velocidad de operación de hasta 200 km/h, el trayecto México–Querétaro podrá completarse en tan solo dos horas, facilitando el intercambio comercial, turístico y social en el corredor más dinámico del país.

Estaciones clave y sustentabilidad

El proyecto contempla estaciones en San Juan del Río, en la zona de Los Héroes o cerca del Aeropuerto de Querétaro, y en Querétaro capital, ofreciendo accesibilidad estratégica a los principales núcleos urbanos.

Gutiérrez Sánchez subrayó que el tren será un modelo de infraestructura moderna, inclusiva y respetuosa del medio ambiente, ya que todos los permisos de impacto ambiental están en regla. Además, se busca fortalecer cadenas productivas locales y promover el crecimiento ordenado de las zonas urbanas y suburbanas.

“Este proyecto transversal impulsará la generación de empleo, estimulará el desarrollo de cadenas productivas y contribuirá a un México más justo y equitativo”, concluyó César Gutiérrez.

Un proyecto para las futuras generaciones

El Tren México–Querétaro se alinea a los Objetivos de Desarrollo Sostenible y es parte central del Plan México de infraestructura, reafirmando el compromiso del Estado Mexicano con la movilidad sostenible, la innovación y el bienestar social.

Con la puesta en marcha de este tren de alta velocidad, el Bajío se perfila como uno de los principales polos de inversión, movilidad y crecimiento económico en Latinoamérica.

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Durante el encuentro, se destacó la importancia de mantener una coordinación estrecha entre los distintos órdenes de gobierno para garantizar que este proyecto avance con visión social, generando beneficios para las comunidades involucradas.​

Este proyecto forma parte de una iniciativa más amplia del gobierno mexicano para revitalizar más de 3,000 kilómetros de vías férreas, con el objetivo de mejorar la conectividad y seguridad en distintas regiones del país.

​Se espera que el Tren México–Querétaro no solo mejore la movilidad entre estas dos importantes ciudades, sino que también impulse el desarrollo económico y social de las comunidades a lo largo de su trayecto.​

Las autoridades continuarán trabajando de manera conjunta para asegurar que el proyecto se lleve a cabo de manera eficiente y con los mayores beneficios para la población.

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Los tramos prioritarios serán:
✅ AIFA-Pachuca
✅ México-Querétaro
✅ Querétaro-Irapuato
✅ Saltillo-Nuevo Laredo

Las ingenierías básicas están siendo desarrolladas por el Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles” de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), lo que permitirá avanzar de manera estructurada en la construcción de las vías férreas.

Fechas clave de inicio y entrega

🔹 Marzo 2025: Inicio de construcción del tramo AIFA-Pachuca
🔹 Abril 2025: Arranca la obra del México-Querétaro
🔹 Julio 2025: Comienzan Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo
🔹 Julio 2025: Inauguración del tramo Lechería-AIFA (avance del 80%)
🔹 2027: Apertura de las rutas México-AIFA, México-Pachuca y México-Querétaro

El papel de la Secretaría de la Defensa Nacional

El comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, general Ricardo Vallejo Suárez, detalló que la Sedena asumirá el 60% de los costos para los estudios y planificación, con recursos transferidos desde el 10 de enero de 2025.

La Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, dirigida por Andrés Lajous Loaeza, destacó que se construirán más de 3,000 kilómetros de vías férreas en el sexenio, con trenes que ofrecerán servicios interurbanos y regionales, conectando ciudades grandes y pequeñas.

Este ambicioso proyecto transformará la movilidad en el país, impulsando el desarrollo económico, la conectividad y la sostenibilidad del transporte. 🚆🇲🇽

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