La convocatoria para producir el Olinia Carga se publica en septiembre; el precio rondará los 150 mil pesos

Por: Redacción de LYPmultimedios

San Juan del Río, 20 de agosto de 2026.— El gobierno federal presentó el Olinia Carga, un minivehículo eléctrico diseñado para transportar mercancía en trayectos urbanos, y anunció el paso que definirá si el proyecto llega efectivamente a las calles: una convocatoria pública, abierta a empresas nacionales y extranjeras, para constituir la compañía que lo fabrique.

Las bases se publican a finales de septiembre. El registro corre en octubre, la recepción de ofertas en noviembre y el cierre de ronda en diciembre de este año.

Qué es y para quién está pensado

Olinia Carga es el segundo modelo de la familia, después del Olinia Uno de pasajeros presentado el 7 de junio. Está concebido para pequeños comercios, emprendedores y trabajadores que hacen entregas locales: el segmento que hoy se mueve en motocarro, camioneta vieja o servicio de terceros.

Sus especificaciones, traducidas a uso real:

El director del proyecto, Roberto Capuano Tripp, aportó el dato que probablemente más importe a un repartidor: el costo de operación es cuatro veces menor que el de un vehículo ligero de carga, y una tercera parte de lo que cuesta operar un motocarro.

El vehículo incluye además una cajuela baja para guardar material.

Dónde está el proyecto realmente

Conviene precisar la etapa, porque es la diferencia entre un anuncio y un producto. Olinia Carga es un prototipo funcional. No se fabrica en serie, no tiene planta asignada y no puede comprarse todavía.

Lo que se anunció esta semana no es el arranque de la producción, sino el mecanismo para conseguir quién produzca: la Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación, el proyecto Olinia y Nacional Financiera definieron un esquema de inversión mixta para llevar los vehículos a su fase de industrialización.

La secretaria Rosaura Ruiz Gutiérrez explicó que Nafin emitirá la convocatoria “para que empresas públicas y privadas participen en igualdad de condiciones y transparencia”, con el objetivo de constituir una empresa con mayoría de capital mexicano capaz de producir estos vehículos en el país.

La venta al público está proyectada para finales de 2027, con un precio que rondará los 150 mil pesos.

Quién lo desarrolló

El vehículo fue diseñado por más de 80 académicos y técnicos de instituciones públicas de educación superior, con sede de desarrollo en el Centro de Diseño Olinia, ubicado en el Instituto Tecnológico de Puebla.

“Quiere decir vehículos especiales para México y otros países similares al nuestro, diseñados para las características de nuestro país con la mejor ingeniería desarrollada por instituciones públicas de educación superior”, señaló la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, quien enumeró al Tecnológico Nacional de México, el Instituto Politécnico Nacional, la UNAM y universidades autónomas de distintos estados.

La mandataria planteó también el componente financiero: “La idea es que Nacional Financiera pueda ayudar no solo a dar créditos a los micro y pequeños empresarios, sino a permitir un esquema que financie la creatividad de ingenieras e ingenieros mexicanos.”

Por qué esto interesa en Querétaro

La convocatoria busca, en palabras de Capuano Tripp, “empresas con capacidad industrial que aporten”. Ese perfil describe a buena parte del ecosistema manufacturero del Bajío.

Querétaro concentra un clúster automotriz y aeroespacial con proveeduría de alta precisión ya instalada, y esta misma semana fue sede del Primer Congreso Nacional de Clústers, donde el planteamiento central fue precisamente cómo integrar a las pymes en cadenas de valor de mayor complejidad tecnológica.

Un proyecto que arrancaría con alrededor del 50% de contenido nacional y busca llegar al 75% hacia 2030 implica, en los hechos, una demanda futura de proveedores: arneses, estampados, componentes plásticos, ensambles eléctricos. Ese es el renglón donde una empresa queretana podría entrar, con o sin participación en el consorcio principal.

Lo que ya está comprometido

Capuano Tripp adelantó que existen 8 mil unidades comprometidas de las 10 mil que el proyecto prevé generar en su primer año de producción, con la meta de escalar a 50 mil unidades anuales.

También anticipó un tercer modelo: el Olinia Van, que conserva la carrocería cerrada del Olinia Uno pero incorpora una cabina posterior para transportar mercancía con resguardo.

El director general de Nafin y Bancomext, Carlos Torres Rosas, ubicó el proyecto dentro del Plan México: “Se pasa del diseño y la innovación a la generación de empleos.”

Lo que definirá el resultado

Tres variables determinarán si Olinia Carga llega a las calles en el plazo anunciado.

Quién gana la convocatoria. El esquema exige mayoría de capital mexicano, pero abre la puerta a empresas extranjeras. La composición final del consorcio definirá dónde se instala la planta y qué proveedores se integran.

La regulación. Los minivehículos eléctricos de baja velocidad requieren un marco normativo específico para circular legalmente. Ese trabajo corre en paralelo al industrial.

La cadena de suministro. El proyecto reconoce que hoy integra componentes de origen europeo, estadounidense y chino, y que la sustitución por producción nacional será gradual.

El calendario está fijado: bases en septiembre, socios en diciembre, venta a finales de 2027. Las fechas de la convocatoria son verificables mes a mes.

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Ciudad de México, 29 de julio de 2026.— La inversión de 649 millones de dólares anunciada por Kia para fabricar el vehículo eléctrico EV3 en Nuevo León representa una señal favorable para la industria mexicana en medio de la incertidumbre arancelaria. También abre una pregunta decisiva: ¿México participará en la creación de la tecnología eléctrica o volverá a quedarse con el ensamble, los salarios contenidos y una porción menor del valor agregado?

La presidenta Claudia Sheinbaum presentó el proyecto como una muestra de confianza en el país y como un impulso al Plan México. El desembolso, programado entre 2026 y 2028, contempla adaptar la planta de Pesquería, iniciar la producción del EV3, instalar infraestructura de recarga, operar un parque solar y ampliar el tratamiento de aguas residuales.

La nueva línea comenzará actividades el 4 de agosto, según el secretario de Economía, Marcelo Ebrard. El Gobierno y la compañía proyectan 500 nuevos empleos durante 2026 y mil 500 hacia 2030.

La inversión es relevante. Pero el tamaño del anuncio no debe impedir revisar cuánto dinero es realmente nuevo, qué conocimientos permanecerán en México y qué beneficios recibirán los trabajadores y las comunidades que sostendrán la operación.

Una inversión relevante, pero no completamente nueva

Los 649 millones de dólares no parecen constituir un proyecto surgido desde cero. En abril de 2026 Kia ya había anunciado una inversión cercana a 600 millones de dólares —unos 10 mil millones de pesos— para ampliar su planta de Pesquería, desarrollar proyectos de energía limpia y preparar nuevas líneas de producción.

El comunicado presidencial no explica si los 649 millones sustituyen, actualizan o se agregan a ese primer paquete. La diferencia no es menor: presentar como inversión nueva un monto previamente comprometido puede inflar artificialmente el impacto del Plan México.

Lo verificable es que Kia ampliará el desembolso anunciado y que ya fijó una fecha para comenzar la producción del EV3. Pero antes de celebrar una inyección adicional de capital, la Secretaría de Economía debería publicar un desglose anual y precisar qué proporción corresponde a instalaciones, maquinaria, capacitación, proveedores, infraestructura ambiental y red de carga.

El EV3 será mexicano, pero sólo en parte

La fabricación del EV3 colocará a México dentro de una nueva etapa de la industria automotriz. Durante décadas el país construyó una poderosa plataforma exportadora de vehículos de combustión; ahora necesita evitar que la transición eléctrica desmonte capacidades productivas y empleos.

El problema es que ensamblar un vehículo no equivale a controlar su tecnología.

De acuerdo con información de Kia citada por El País, el EV3 fabricado en Pesquería tendrá inicialmente 27% de contenido nacional. La mayor parte de sus componentes y del valor tecnológico, por tanto, continuará vinculada con cadenas de suministro externas.

El anuncio no identifica el origen de las baterías, los semiconductores, los sistemas electrónicos o los motores eléctricos. Tampoco establece metas para elevar gradualmente el contenido mexicano ni compromisos de transferencia tecnológica.

Ése es el desafío profundo del Plan México. El país puede celebrar que una trasnacional produzca vehículos eléctricos en Nuevo León, pero una política industrial soberana debe procurar que empresas mexicanas fabriquen baterías, inversores, materiales, cargadores, software y componentes de alto valor.

De lo contrario, México cambiará motores de combustión por baterías importadas sin modificar su posición subordinada dentro de la cadena productiva.

Empleos: falta hablar de salarios y derechos

Kia y el Gobierno proyectan 500 puestos durante 2026 y mil 500 hacia 2030. El comunicado no aclara si serán empleos directos, indirectos o una combinación de ambos. Tampoco informa salarios, modalidades contractuales, prestaciones, programas de formación o mecanismos de libertad sindical.

Esa ausencia importa. La inversión extranjera no debe medirse únicamente por el número de plazas anunciadas, sino por su capacidad para producir trabajo estable, especializado y justamente remunerado.

La llamada “prosperidad compartida” sería una frase vacía si la productividad y las ganancias de una nueva plataforma eléctrica crecieran con mayor rapidez que los ingresos de quienes la operan. El Gobierno federal debe vincular los apoyos otorgados a las empresas con obligaciones verificables de empleo digno, capacitación y proveeduría nacional.

El capital extranjero puede contribuir al desarrollo, pero no debe recibir infraestructura, facilidades administrativas o incentivos fiscales sin contrapartidas sociales transparentes.

La electromovilidad comienza a dejar de ser marginal

La apuesta de Kia llega en un momento de expansión del mercado. Durante el primer semestre de 2026 se vendieron en México 53 mil 430 vehículos eléctricos, híbridos conectables y de rango extendido, 22% más que en el mismo periodo de 2025. Las conexiones públicas y privadas de recarga llegaron a 60 mil 934, según cifras de la Electro Movilidad Asociación retomadas por La Jornada.

La tendencia confirma que existe una demanda creciente. Sin embargo, la infraestructura continúa concentrada en las principales ciudades y corredores carreteros. Para millones de personas que viven en departamentos, carecen de estacionamiento propio o recorren zonas rurales, cargar un vehículo todavía puede ser costoso o impracticable.

Kia prometió construir una “red de recarga nacional”, pero no presentó el número de estaciones, su ubicación, potencia, inversión, calendario o esquema tarifario. Sin esos datos, la red sigue siendo una intención corporativa, no un proyecto evaluable.

También falta conocer el precio del EV3 que se venderá en México. Producir automóviles eléctricos en el país no democratiza la movilidad si sólo una minoría con ingresos elevados puede adquirirlos.

La electromovilidad progresista exige transporte público eléctrico, infraestructura accesible, tarifas razonables y políticas de sustitución que no conviertan la transición ambiental en un nuevo privilegio de clase.

El componente ambiental requiere proporciones, no adjetivos

El paquete incluye una planta de tratamiento capaz de reciclar mil 50 metros cúbicos de aguas residuales al día y un parque solar de 2 megawatts. Ambas medidas son positivas, particularmente en Nuevo León, una entidad marcada por el estrés hídrico y la presión industrial sobre sus recursos.

Pero las cifras necesitan contexto.

Kia no informó qué porcentaje de su consumo diario de agua será cubierto por el reciclaje ni cuánta energía demanda la planta. Sin esas referencias no es posible saber si el parque solar representa una transformación sustancial o apenas una fracción de la electricidad consumida.

Existe, además, una inconsistencia temporal. Un reporte financiero de Xinfra indicó que un parque solar de 2 MW desarrollado para la planta de Kia ya estaba concluido y listo para operar desde 2025. El Gobierno y la empresa deben aclarar si el anuncio se refiere a esa misma instalación, a una ampliación o a un proyecto diferente.

La producción de un vehículo eléctrico tampoco es automáticamente limpia. Su huella depende de la electricidad empleada, la extracción de minerales, la fabricación y destino final de las baterías, el agua consumida y la logística de los componentes. Una transición seria necesita mediciones completas de emisiones, no sólo paneles solares como decorado verde.

Las cifras del Plan México también necesitan claridad

La subsecretaria de Industria y Comercio, Ximena Escobedo, aseguró que el Plan México cuenta ahora con mil 186 proyectos por 404 mil millones de dólares.

Cinco meses antes, la Secretaría de Economía había informado de 2 mil 241 proyectos por 406 mil 800 millones de dólares, de acuerdo con Expansión. El número de proyectos disminuyó casi a la mitad, mientras el valor total permaneció prácticamente intacto.

La diferencia podría explicarse por una depuración de iniciativas, la cancelación de proyectos o un cambio metodológico, pero el Gobierno no lo aclaró. Un portafolio tampoco equivale a dinero efectivamente invertido: puede incluir anuncios preliminares, cartas de intención y proyectos sujetos a permisos, financiamiento o decisiones futuras.

La inversión de Kia es una noticia favorable porque tiene monto, planta, plazo y fecha de arranque. Pero su verdadero valor para México dependerá de aquello que el acto oficial dejó sin responder: contenido nacional, transferencia tecnológica, salarios, volumen de producción, precio del vehículo, incentivos públicos y beneficios ambientales medibles.

México no necesita rechazar el capital extranjero; necesita gobernarlo democráticamente. La transición eléctrica será una oportunidad histórica si crea capacidades nacionales y trabajo digno. Si sólo cambia el tipo de automóvil que ensamblamos, el futuro llegará a la planta, pero la mayor parte de su riqueza seguirá viajando al extranjero.

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Huejotzingo, Pue., 25 de junio de 2026.— Puebla busca ocupar un lugar estratégico en la nueva conversación tecnológica del país. En el marco del Plan México, la Secretaría de Educación Pública Federal propondrá que la entidad presida un encuentro nacional en áreas clave como robótica, inteligencia artificial y semiconductores, sectores que hoy definen la competitividad industrial, científica y educativa del siglo XXI.

El anuncio fue realizado por el subsecretario de Educación Superior federal, Ricardo Villanueva Lomelí, durante la Reunión Mensual Nacional de Educación Superior, celebrada en la Universidad Tecnológica de Huejotzingo, con participación presencial y virtual de rectoras, rectores y directivos de instituciones de educación superior de todo el país.

La propuesta no es menor: colocar a Puebla en el centro de una agenda nacional sobre IA y semiconductores significa reconocer que la educación superior ya no puede caminar separada del desarrollo industrial. En un mundo donde la tecnología redefine empleos, producción, cadenas de valor y soberanía económica, las universidades aparecen como nodos estratégicos para formar talento, generar innovación y abrir oportunidades a las juventudes.

En representación del secretario de Educación Pública federal, Mario Delgado Carrillo, Villanueva Lomelí destacó los ejes prioritarios del Plan México, orientados a reforzar la innovación, el desarrollo científico y la formación tecnológica en sectores estratégicos para el país.

El funcionario subrayó la necesidad de impulsar una agenda conjunta que consolide a la educación superior como motor de desarrollo y bienestar, en línea con la política educativa del Gobierno de México encabezado por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo.

Durante el encuentro, el subsecretario sostuvo que la educación constituye una herramienta fundamental para atender las causas sociales y ampliar oportunidades para las juventudes. En esa visión, formar perfiles en robótica, inteligencia artificial y semiconductores no es solo una apuesta técnica: es una política pública para disputar el futuro laboral de una generación.

La reunión contó con la participación de la subsecretaria de Educación Superior de la SEP estatal, Lizbeth Martínez Romero, y de la rectora de la Universidad Tecnológica de Huejotzingo, Mirna Toxqui Oliver, además de autoridades educativas de diversas instituciones del país.

Martínez Romero afirmó que el subsistema de universidades tecnológicas y politécnicas atraviesa una etapa de madurez institucional, con bases sólidas para evolucionar hacia un modelo de transformación social integral.

La funcionaria estatal informó que Puebla cuenta con 58 instituciones de educación superior y cerca de 78 mil estudiantes, cifras que reflejan el crecimiento del sistema educativo y el impulso del gobierno encabezado por Alejandro Armenta Mier.

Ese volumen educativo coloca a Puebla frente a una oportunidad decisiva: convertir matrícula en talento especializado, aulas en laboratorios y formación académica en capacidad productiva. Para lograrlo, la entidad deberá articular programas, infraestructura, investigación aplicada, vinculación industrial y actualización curricular.

La rectora Mirna Toxqui Oliver destacó que la coordinación entre gobiernos e instituciones educativas fortalece las oportunidades de desarrollo para las nuevas generaciones. Subrayó que la educación es una herramienta poderosa para transformar vidas, despertar talentos y construir el futuro del país.

El mensaje de fondo fue claro: la formación tecnológica no puede limitarse a discursos de innovación; necesita ecosistemas reales donde estudiantes, docentes, universidades, empresas y gobiernos trabajen con objetivos comunes. La robótica, la IA y los semiconductores requieren inversión sostenida, docentes actualizados, laboratorios, proyectos aplicados y vínculos con sectores productivos.

Las autoridades coincidieron en que la coordinación entre la Federación, el Gobierno de Puebla y las instituciones de educación superior permitirá consolidar una educación de calidad, incluyente y vinculada con los retos del desarrollo científico y tecnológico.

El posible encuentro nacional en Puebla podría convertirse en una plataforma para discutir cómo México formará al talento que necesita para participar en industrias de alto valor agregado. En especial, los semiconductores representan una pieza estratégica para cadenas globales de suministro, manufactura avanzada, electromovilidad, telecomunicaciones, dispositivos médicos y tecnologías emergentes.

La inteligencia artificial, por su parte, ya atraviesa procesos educativos, industriales, administrativos y creativos. Preparar juventudes para este nuevo mapa no significa únicamente enseñar herramientas digitales, sino formar criterio, pensamiento crítico, ética tecnológica y capacidad de innovación.

El Plan México encuentra en Puebla un terreno fértil por su red de instituciones, su vocación industrial y su ubicación estratégica. La pregunta central será si el encuentro nacional se traduce en políticas duraderas, inversión educativa y oportunidades concretas para estudiantes, o si queda como una fotografía más dentro de la agenda institucional.

Por ahora, el anuncio abre una ruta de alto valor: Puebla podría pasar de ser sede educativa a convertirse en laboratorio nacional de formación tecnológica. Y en un país que busca disputar su lugar en la economía del conocimiento, el aula puede ser el primer territorio de soberanía.

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CIUDAD DE MÉXICO (28 de mayo de 2026). – Bajo la convicción de que la salud es un derecho innegociable que no debe depender de los vaivenes de las cadenas de suministro globales, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo presentó hoy el nuevo despliegue del “Plan México” enfocado en el sector farmacéutico. La estrategia marca un cambio de rumbo: pasar de un país que importa la gran mayoría de sus medicinas, a una nación que investiga, desarrolla y fabrica sus propios tratamientos y principios activos.

“El concepto de soberanía en la producción es esencial. Buscamos que lo que el gobierno compra sea producido en México. La farmacéutica tiene un potencial enorme en nuestro país”, enfatizó la Jefa del Ejecutivo Federal durante su conferencia matutina.

Siete proyectos para el “Made in Mexico” médico

La alianza estratégica involucra a los principales jugadores del mercado farmacéutico internacional y nacional, quienes han comprometido una inversión masiva para los próximos años. El objetivo no es solo expandir plantas, sino elevar el nivel tecnológico del país mediante la manufactura de terapias innovadoras, biotecnológicos y vacunas de última generación.

Los proyectos destacados son:

• Abbott México: Construcción de nuevas instalaciones de alta tecnología dedicadas a dispositivos médicos para el diagnóstico y tratamiento de trastornos cardíacos.
• Laboratorios Kener: Expansión de plantas de hemoderivados y biotecnológicos en Toluca, reforzando la autonomía en componentes sanguíneos críticos.
• Grupo Neolpharma: Nueva planta en Toluca orientada a la exportación de fármacos hacia mercados estratégicos como Estados Unidos, Europa y Japón.
• Liomont: Expansión de plantas de sólidos orales, inyectables de alta tecnología y, crucialmente, la construcción de una planta de síntesis y encapsulación de ARN mensajero, tecnología que coloca a México en la frontera de la producción de vacunas.
• Opella México: Modernización de la planta en Ocoyoacac para producir antibióticos de especialidad.
• Bristol Myers Squibb: Fortalecimiento de la manufactura local de terapias innovadoras y centros de investigación clínica.
• Sanofi: Proyecto para la producción de insulinas basales y rápidas con transferencia tecnológica total a México.

Justicia social: Hacia la reducción de precios

El secretario de Salud, David Kershenobich, subrayó que este impulso industrial tiene una vertiente social ineludible: la reducción de costos. Al fortalecer la capacidad de manufactura nacional y fomentar la competencia interna, el Gobierno de México busca presionar a la baja el precio final de los medicamentos, un beneficio que se verá potenciado por las compras consolidadas del sector público.

Asimismo, la presidenta Sheinbaum destacó que los frutos de esta investigación y desarrollo tecnológico no se quedarán exclusivamente en manos privadas. El gobierno federal mantendrá un vínculo estrecho con instituciones públicas como Birmex, asegurando que el conocimiento generado en las colaboraciones clínicas se transfiera para fortalecer la capacidad productiva del Estado mexicano.

Cofepris: El facilitador de la innovación

La estrategia de atracción de inversión privada también incluye una reingeniería administrativa. La Comisión Federal para la Protección contra Riesgos Sanitarios (Cofepris) está implementando una política de reducción de tiempos en trámites y gestiones, eliminando los “cuellos de botella” burocráticos que históricamente retrasaban la llegada de tecnología médica al país.

El subsecretario de Integración Sectorial, Eduardo Clark, puntualizó que el objetivo es que estas alianzas industriales permitan a México alcanzar estándares de clase mundial, no solo en volumen de producción, sino en la complejidad de los fármacos que se ensamblan en territorio nacional, cerrando así la brecha de salud pública que durante décadas dejó a la población a merced del mercado internacional.

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CIUDAD DE MÉXICO (22 de mayo de 2026). – En un momento de profunda transformación geopolítica y volatilidad en los mercados globales, México y la Unión Europea (UE) han sellado una histórica alianza para blindar su relación económica y política de cara al futuro. Durante la VIII Cumbre México-Unión Europea celebrada este viernes en la capital mexicana, los líderes de ambas regiones firmaron formalmente el Acuerdo Global Modernizado y el Acuerdo Comercial Interino (ACI).

Este paso consolida un cuarto de siglo de fructíferas relaciones bilaterales —periodo en el cual el comercio mutuo se ha cuadruplicado desde el año 2000— y sienta las bases para blindar la seguridad económica, acelerar la transición energética y fortalecer las cadenas de valor entre ambas potencias.

Seguridad y Migración: Cooperación sin subordinación

Una de las decisiones más trascendentales de la Cumbre fue el acuerdo para poner en marcha, de manera inmediata, un Diálogo de Alto Nivel sobre Seguridad y Migración. Este foro institucionalizará la cooperación policial y judicial internacional para combatir a fondo a la delincuencia organizada transnacional y el tráfico ilícito de drogas.

Bajo los principios de “responsabilidad compartida, respeto a la soberanía y cooperación sin subordinación”, México estrechará la coordinación operativa con la Oficina Europea de Policía (Europol). Paralelamente, se anunció un enfoque integral que abordará no solo la contención del crimen, sino también la prevención del consumo de drogas y la atención a los daños sociales colaterales, en sintonía con la Alianza UE-ALC para la Seguridad Ciudadana.

Infraestructura sostenible y el plan “Global Gateway”

En el terreno económico y de sustentabilidad, los líderes celebraron la incorporación de México a la Red Europea de Empresas (Enterprise Europe Network) como socio internacional, lo que facilitará la internacionalización de las pymes mexicanas.

Asimismo, se dio luz verde a la aceleración de la Agenda de Inversiones “Global Gateway” en territorio mexicano. Este plan de la Unión Europea movilizará recursos públicos y privados para financiar proyectos estratégicos de infraestructura alineados con el Plan México para la descarbonización. Los sectores prioritarios serán:

• Transporte y Logística: Puertos sostenibles, ferrocarriles y el desarrollo de corredores marítimos verdes y digitales.
• Transición Justa: Proyectos de economía circular, mercados de carbono eficientes y un Diálogo bilateral de Energía enfocado en la equidad.
• Salud e Investigación: Consolidación del primer Diálogo Sectorial sobre Salud, en colaboración con la COFEPRIS y la Organización Panamericana de la Salud (OPS), para homologar los sistemas regulatorios de vacunas y medicamentos con los más altos estándares internacionales.

Multilateralismo y reforma de las Naciones Unidas

En el plano diplomático, ambas delegaciones reafirmaron su compromiso irrestricto con el derecho internacional, la integridad territorial de las naciones y la resolución pacífica de controversias frente a las tensiones en Ucrania y Oriente Próximo.

En este marco, México y la UE anunciaron que impulsarán conjuntamente la reforma de la arquitectura financiera internacional para hacerla más inclusiva, además de respaldar la iniciativa de reforma ONU80 para hacer de las Naciones Unidas un organismo más ágil. De manera destacada, la Unión Europea ratificó su respaldo a la propuesta franco-mexicana para regular el uso del veto en el Consejo de Seguridad en casos donde se registren atrocidades masivas.

Finalmente, las delegaciones firmaron la Declaración Conjunta sobre Comercio e Igualdad de Género, integrada en el Acuerdo Global, elevando el empoderamiento económico de las mujeres como un pilar fundamental del desarrollo sostenible. Las cumbres bilaterales se celebrarán formalmente cada dos años para evaluar los avances de esta renovada arquitectura de cooperación trasatlántica.

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SANTIAGO DE QUERÉTARO, QRO. (20 de mayo de 2026). – Con la mira puesta en la diversificación económica y la atracción de nuevas inversiones, el secretario de Desarrollo Sustentable de Querétaro y presidente de la Asociación Mexicana de Secretarios de Desarrollo Económico (AMSDE), Marco Antonio Del Prete Tercero, participó en el Foro Económico: Sectores Estratégicos entre México y Cataluña.

El evento, que reunió a la cúpula diplomática, gubernamental y empresarial en el marco del mes de Europa y del 40 aniversario de la adhesión de España a la Unión Europea, sirvió como plataforma para analizar las oportunidades que traerá la inminente modernización del Acuerdo Global entre México y la Unión Europea.

Alineación con el “Plan México”

Durante su intervención, Del Prete Tercero destacó que la renovación de este marco comercial llega en un momento coyuntural inmejorable. Explicó que el país se encuentra en una fase estratégica para diversificar sus destinos de exportación y el origen de la Inversión Extranjera Directa (IED), un objetivo que se alinea directamente con las directrices del llamado “Plan México”.

Sin embargo, el funcionario queretano y líder nacional de los secretarios de economía fue enfático al señalar que los tratados internacionales no deben quedarse en el papel.

“Este acuerdo sienta las bases para fortalecer nuestras economías, facilitar las operaciones comerciales y eliminar barreras arancelarias. Sin embargo, sabemos que su éxito real dependerá de cómo logremos aterrizarlo en cada una de nuestras regiones”, subrayó Del Prete.

En representación de las entidades federativas, reiteró que los grandes acuerdos cobran vida en lo local: en el dinamismo de las plantas productivas y en la integración de las pequeñas y medianas empresas (MiPyMEs) a las cadenas globales de valor.

El agro, el gran ganador

Al analizar los sectores con mayor potencial de crecimiento, el titular de la SEDESU enfatizó el poder transformador del sector agroalimentario. Señaló que esta área será una de las principales beneficiarias de la modernización del acuerdo, operando en una vía de doble sentido: permitiendo la entrada de productos europeos de alta calidad y, a la par, abriendo una enorme ventana de expansión para las exportaciones agropecuarias mexicanas hacia el exigente mercado europeo.

El foro de alto nivel contó con un robusto respaldo institucional. En representación del titular de la Secretaría de Economía federal, Marcelo Ebrard, asistió María De Haas Matamoros, directora General de Coordinación Técnica.

Asimismo, el panel diplomático y empresarial estuvo integrado por Francisco André, embajador de la Unión Europea en México; Juan Duarte, embajador de España en México; Pilar Lozano, presidenta de la Asociación Mexicana de Oficinas de Asuntos Internacionales; Òscar Ordeig, conseller de Agricultura de Cataluña, y Vanessa Robles, presidenta del Club Catalán de Negocios.

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TOLUCA, ESTADO DE MÉXICO (19 de mayo de 2026). – Bajo la premisa de fortalecer la capacidad manufacturera nacional y reducir la dependencia de mercados asiáticos, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, encabezó el anuncio de General Motors (GM), empresa que iniciará la producción en territorio nacional de 80 mil vehículos destinados al consumo interno que anteriormente eran importados.

Este proyecto forma parte de la estrategia denominada “Plan México”, cuyo eje central es incentivar que las empresas automotrices robustezcan sus operaciones dentro del país, protegiendo así el empleo especializado y aumentando el contenido nacional en la fabricación de autopartes.

“Es la visión de creer en México, de pensar en México y de pensar en las y los trabajadores mexicanos. Este es el Plan México”, puntualizó la mandataria desde el Complejo Toluca de la armadora.

Ramos Arizpe: Hub de producción para el mercado nacional

El presidente y director general de General Motors México, Francisco Garza Rodríguez, detalló que la producción de estas 80 mil unidades hacia el año 2030 se llevará a cabo en las plantas de Ramos Arizpe, Coahuila.

A partir del año 2027, el complejo coahuilense —que cuenta con cinco plantas y una plantilla laboral superior a los 5 mil trabajadores— comenzará el ensamblaje de dos modelos estratégicos para el mercado mexicano: Chevrolet Groove y Chevrolet Aveo.

Impacto en el ecosistema automotriz

La relocalización de esta producción no solo implica el ensamblaje final, sino el fortalecimiento de toda la cadena de proveeduría nacional. Según los datos reportados por la armadora, el impacto del “Plan México” en su estructura operativa contempla:

• Integración de proveeduría: La empresa colabora con una red de 650 proveedores nacionales, fomentando el desarrollo de la manufactura interna.
• Talento nacional: Un equipo de más de 700 ingenieros mexicanos lidera tareas de diseño, validación de componentes y desarrollo de partes, tanto para el mercado local como para la exportación global.
• Capacidad instalada: GM sostiene más de 23 mil empleos directos en el país, operando cuatro complejos de manufactura que actúan como motores de desarrollo regional.

El secretario de Economía, Marcelo Ebrard Casaubón, destacó que esta transición es una muestra tangible del éxito de la política económica actual. “Proteger empleos y aumentar los componentes hechos en el país es la función del Plan México”, señaló.

La gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez Álvarez, quien estuvo presente en el evento, reafirmó la confianza de la industria automotriz en las capacidades del Estado de México y la región centro-norte para seguir liderando la transformación industrial nacional.

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CIUDAD DE MÉXICO. – Con el objetivo de simplificar el camino para los inversionistas y consolidar al país como el destino predilecto para el crecimiento industrial, se presentó oficialmente el “Plan México: acciones inmediatas para la inversión”. En este encuentro estratégico destacó la participación de Marco Antonio Del Prete Tercero, titular de la Secretaría de Desarrollo Sustentable (SEDESU) de Querétaro y presidente de la Asociación Mexicana de Secretarios de Desarrollo Económico (AMSDE).

El evento, encabezado por la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, y el secretario de Economía, Marcelo Ebrard Casaubon, delineó las medidas urgentes que el Gobierno Federal, en estrecha colaboración con los estados, implementará para atraer y retener capitales tanto nacionales como extranjeros.

Eficacia estatal como imán de capitales

Durante la presentación, se enfatizó que el éxito del “Plan México” depende de la capacidad de los gobiernos locales para agilizar y eficientar las gestiones administrativas. En este sentido, Querétaro se posiciona como un referente, dado el papel de Del Prete al frente de la AMSDE, donde coordina los esfuerzos de desarrollo económico de todas las entidades federativas.

La estrategia busca eliminar los “cuellos de botella” burocráticos que suelen frenar la instalación de nuevas plantas industriales o la expansión de las ya existentes. Según lo informado, la meta es crear mecanismos digitales y operativos que permitan que las inversiones se traduzcan en oportunidades de empleo de alta especialización en el menor tiempo posible.

Sinergia para el crecimiento

Marco Antonio Del Prete subrayó que la participación de los estados es fundamental para aterrizar estas políticas nacionales con éxito. Al trabajar de la mano con la Secretaría de Economía federal, Querétaro busca no solo mantener su liderazgo en captación de Inversión Extranjera Directa (IED), sino también potenciar las cadenas de valor locales que abastecen a las grandes empresas que decidan establecerse en el país bajo este nuevo esquema de incentivos y agilidad.

El titular de la SEDESU reiteró el compromiso de Querétaro por seguir impulsando un modelo de crecimiento sustentable que sea compatible con las nuevas directrices federales, asegurando que el estado está listo para recibir los beneficios de esta nueva etapa de promoción económica denominada Plan México.

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Por: Redacción LYPmultimedios | Sede: Ciudad de México | 4 de mayo de 2026

En un evento que reunió a la cúpula empresarial y al gabinete federal en pleno, el Secretario de Economía, Marcelo Ebrard Casaubon, presentó el paquete de Acciones Inmediatas de Respaldo a la Inversión. Esta estrategia, diseñada bajo la supervisión directa de la presidenta Claudia Sheinbaum, busca simplificar la operación de los capitales nacionales y extranjeros para acelerar el crecimiento económico y el bienestar social en el país.

El anuncio se produce tras semanas de mesas de trabajo entre el Ejecutivo y las diversas representaciones del sector privado, donde se recogieron planteamientos críticos para expandir la actividad económica y generar empleo de calidad.

Un gobierno alineado para facilitar la inversión

Ebrard destacó que no se trata de esfuerzos aislados, sino de un análisis detallado “área por área” que involucra a todo el Gobierno Federal y a las Secretarías de Desarrollo Económico de los estados. El objetivo es claro: eliminar cuellos de botella en el corto plazo.

Las acciones inmediatas impactarán sectores estratégicos y trámites clave:

• Facilitación Fiscal y Aduanera: Reformas operativas en el SAT, la Secretaría de Hacienda y el sistema de aduanas para agilizar el comercio exterior.

• Proyectos Públicos y Privados: Mecanismos para facilitar la inversión en infraestructura y compras nacionales.

• Sectores Críticos: Intervenciones directas en salud y energía para garantizar que las inversiones tengan el respaldo técnico y normativo necesario.

El compromiso: Acompañar y respaldar

Durante su intervención, el Secretario de Economía enfatizó que la Presidenta ha supervisado personalmente cada decreto y decisión que conforma este paquete, asegurando que se responda a las necesidades expresadas por los sectores de comercio e industria.

“El compromiso es facilitar, acompañar y respaldar a la inversión nacional y extranjera en nuestro país. Con este trabajo a detalle, seguramente vamos a tener éxito”, afirmó Ebrard ante la presencia del Consejo Coordinador Empresarial (CCE) y representantes de las entidades federativas.

Impacto para el Bajío

Para regiones de alta intensidad industrial como el Bajío, esta resolución representa una señal de certidumbre jurídica. La simplificación en aduanas y la facilitación comercial son puntos vitales para las cadenas de suministro de los sectores automotriz, aeroespacial y tecnológico que operan en Querétaro y la zona metropolitana.

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Por Redacción LYPmultimedios

MONTERREY, N.L. – En una clara muestra de coordinación entre los distintos niveles de gobierno, el estado de Nuevo León y la Federación instalaron la Primera Sesión Ordinaria del Comité Promotor de Inversión. Este órgano, pieza clave de la estrategia nacional “Plan México”, busca dar certeza y seguimiento a una histórica cartera de proyectos valorada en 46 mil 600 millones de dólares.

El evento estuvo encabezado por el gobernador Samuel Alejandro García Sepúlveda y el secretario de Economía federal, Marcelo Ebrard Casaubon, quienes acordaron trabajar en conjunto con un grupo de 30 empresarios para facilitar la llegada y expansión de capitales.

“Cuenten con Nuevo León, estoy seguro que les va ir muy bien en las mesas para lograr buenos acuerdos, seguiremos trabajando por el bien de México”, expresó el mandatario estatal, refrendando su apoyo incondicional a la iniciativa privada.

Manufactura y capital extranjero, los motores

Las cifras reveladas durante la sesión, en la cual fungió como secretaria técnica la titular de Economía estatal, Betsabé Rocha, evidencian el peso industrial de la entidad. Desde octubre pasado, Nuevo León ha registrado voluntariamente 188 proyectos en el portafolio federal, proyectando la creación de 88 mil 610 empleos.

El 66% de estos proyectos corresponden a Inversión Extranjera Directa (IED). La bolsa de capital se concentra primordialmente en la manufactura (25 mil 300 MDD), seguida por el sector transporte (13 mil 800 MDD) y energía (4 mil 200 MDD). El comité celebró que el 99% de estas inversiones se encuentran avanzando en tiempo y forma.

Polos de desarrollo y rescate a las MiPyMEs

Más allá de las cifras macroeconómicas, el comité delineó acciones urgentes para que esta derrama permee en toda la sociedad. Entre los acuerdos destaca el impulso a los Polos de Desarrollo en Pesquería y en el Puerto Fronterizo Colombia-Laredo (Anáhuac).

Además, se diseñarán esquemas especiales de financiamiento para las Micro, Pequeñas y Medianas Empresas (MiPyMEs), las cuales representan el 90% de las unidades económicas del estado y generan el 40% del empleo. La meta es integrarlas rápidamente a las gigantescas cadenas de valor globales que siguen aterrizando en la “Sultana del Norte”.

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