Las acusaciones contra BYD surgieron en 2023, cuando Great Wall Motor presentó una denuncia ante los reguladores por el uso de tanques de combustible no presurizados en sus híbridos Qin Plus y Song Plus, lo que presuntamente violaba las normas de emisiones. Este cruce se avivó en la reciente cumbre automotriz de Chongqing.

Víctor Yang, vicepresidente de Geely, respaldó públicamente a Great Wall: “Nuestros análisis coinciden con lo denunciado (…) Wei Jianjun es un denunciante honesto”. También criticó el clima de competencia dañina, destacando la importancia de competir con base en tecnología, calidad, marca y ética empresarial.

🔧 La respuesta de BYD

BYD, defendiendo su integridad, afirmó que los tanques usados entre 2021 y 2023 cumplían con los estándares de aquel periodo y que fueron actualizados tras las quejas de clientes. Sin embargo, su portavoz en Weibo eliminó el post poco después, sin explicaciones.

⚠️ Advertencia desde el Estado

El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) ha intervenido, imperando un freno a la “competencia involutiva” y anunciando monitoreo más riguroso y sanciones a prácticas que pongan en riesgo la seguridad o calidad de los vehículos. Además, la falta de control sobre sobrantes de inventario ha generado preocupación tanto a nivel industrial como comercial.

📉 ¿Una guerra de precios desenfrenada?

La fuerte caída en el precio del vehículo eléctrico más económico de BYD —hasta los 55,800 yuanes (≈ 7,770 USD)— refleja una batalla por volumen que está generando erosión de márgenes, volatilidad en acciones del sector y presiones financieras en fabricantes y concesionarios.

🧭 ¿Hacia dónde va el sector?

China ya había anticipado una revolución del “nuevo orden” automotriz tras la proliferación de fabricantes tras la digitalización y la entrada de más de 400 competidores. Una ola de consolidación se avecina tras el endurecimiento de políticas que promuevan la competencia leal y fortalezcan las cadenas de valor .

La disputa entre BYD, Great Wall y Geely va más allá de registros técnicos: representa un desafío para el equilibrio entre innovación, regulación y supervivencia en el mercado. China, al limitar el uso de tácticas agresivas, parece buscar una base más sólida hacia la madurez y estabilidad de su industria EV.

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La división automotriz del gigante de los drones DJI, renombrada como Zhuoyu Technology, acaba de cerrar una ronda de financiamiento por varios cientos de millones de yuanes (entre 14 y 139 millones de dólares), con la participación de GAC Capital y BAIC Capital, los brazos financieros de los fabricantes estatales GAC y BAIC.

Esta inversión eleva la recaudación total de la empresa a más de 2 500 millones de RMB. Desde su escisión de DJI en 2023, Zhuoyu ha desarrollado sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y ya ha equipado más de 20 modelos de nueve automotrices, incluidas Volkswagen, BYD y Chery.

🚗 Tecnología ADAS en ascenso

Zhuoyu se especializa en sistemas de seguridad basados en cámaras — sin requerir costosos LiDARs — y está desarrollando soluciones de asistencia ayudado por procesadores líderes como Nvidia DRIVE y Qualcomm. En el reciente Auto Shanghai 2025, presentó su plataforma Chengxing que incluye funciones de conducción urbana automatizada en chips de media gama.

🤝 Clave del éxito: alianzas estratégicas

La incorporación de GAC y BAIC como nuevos accionistas no solo refuerza el respaldo financiero de Zhuoyu, sino que abre la puerta a una adopción acelerada de su tecnología en flotas nacionales e internacionales. Esto fortalece a Zhuoyu como uno de los pocos proveedores chinos capaces de competir con gigantes como Tesla y Huawei en el segmento ADAS.

🌐 Mirada al futuro

El respaldo de automotrices estatales y el creciente interés global por la conducción asistida ponen a Zhuoyu en una posición privilegiada para escalar su producción y mejorar su presencia en nuevos mercados. Su liderazgo técnico y su cartera de clientes dan señales claras de que este spin-off de DJI podría convertirse en un pilar dentro de la próxima generación de vehículos inteligentes.

▷ En resumen:
DJI no solo lidera los cielos con sus drones: su apuesta por el sector automotor a través de Zhuoyu Technology, reforzada por una masiva inversión de GAC y BAIC, muestra que está preparada para dejar una huella profunda en la conducción inteligente.

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